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admin5个月前245浏览量

又夺冠了,我现已不知道十代雅阁是第几次夺冠了!自从雅阁换代今后,不只销量暴升,便是名望也得到了极大的提高,时长能看到雅阁登陆中级销量冠军宝座,时不时还冲击一下轿车排行榜前十。

雅阁算是一台超卓的中级车,可是比较凯美瑞、迈腾只能说不相上下,不过自从这一届换代今后,雅阁就别出心裁了,2019年3个月雅阁就获得了2次销量冠军,一起两次冲进前十,难怪雅阁如此自恋:看完3月份销量,我觉得在座的中级车都是“废物”。

雅阁能如此傲慢,的确有资历,每个月2万左右的销量还真不是一般的中级车能到达的,何况是在老对手凯美瑞、帕萨特、天籁换代情况下。按道理换代今后咱们都归于同一水平,不存在说谁谁由于没换代不如雅阁,在实力都相同的情况下,雅阁仍是能有如此销量,只能说雅阁的产品力满足强。

这一届雅阁承继了本田家的“神仙”颜值,从思域到雅阁,再到凌派,哪一款车不是极具气场,运动年轻化,十代雅阁更是被网友戏称最美雅阁。与老款比较,全新雅阁更为年轻化,尽管没有夸大式的进气格栅,不过一体化前脸+广大的镀锘饰条无不显示其魅力,全系LED羽翼式大灯吸睛十足。侧身改变最大当属溜背造型,在这个寻求运动化的年代,十款车就有九款车是溜背,雅阁天然不能免俗,满满都是轿跑风,尾部或许就没那么亮眼,C型尾灯,双方双排气孔,常见的规划。

内饰从规划的视点来说还能承受,简练不磨蹭,没有挑选中规中矩的对称式,也没有让人目不暇接的层次结构,是归于那种简略耐看的大气型,不过在用料上就不敢恭维了,中控台大面积的搪塑资料廉价十足,好歹也是一台B级车,尽管在中心部位搀杂了木纹饰板,可是仍然粉饰不了一个寒酸味,本田在用料上历来便是如此,这也不是一天两天了,已然挑选本田那就做了心理准备。

在用料上整个日系车都让人不喜,可是在发起机上仍是挺不错的,本田是日系三雄中发起机造就最高的,雅阁搭载的是那台跟机油门挂钩的1.5T缸内直喷发起机,与思域同款,不过添加一个高功率版,最大马力是177匹、194匹,峰值扭矩为230牛米,260牛米,匹配CVT无级变速箱,这台发起机其实没什么好说的,思域、CR-V现已诠释的酣畅淋漓了,我就不糟蹋翰墨了,一句话归纳:动力足,油耗低,质量好,包你满足。

在装备上仍是那个味,很日系!咱们以1.5T低功率版走量车型来看下,只是只要两种挑选,标配3个安全气囊,与别家的6安全气囊、8安全气囊彻底无法比。倒车雷达、倒车印象如此有用的装备全省了,不要说这种装备没什么用,现在的都市用车越来越来杂乱,女人开车越来越多,倒车雷达与印象尽管不能100%躲避风险,但肯定能防止大部分意外,可是本田省了,乞丐版没有天窗不古怪,座椅也是织物的,方向盘更是塑料,看完装备许多人都会置疑这究竟是不是中级车?

综上所述,颜值、动力雅阁仍是适当不错的,尤其是动力上,同级很少能有比肩的,可是在用料跟装备让人不敢恭维,可是偏偏雅阁便是这么受欢迎,究其原因是什么?

最主要的原因仍是出在定价上,一款车能不能火最重要的是定价,雅阁官方报价在16.98-25.98万,在所有的竞品车型中归于最低报价,帕萨特18.49万起步价,迈腾更是18.61万起步价,而凯美瑞在17.98万,根本高于雅阁1-1.5万之间,或许有人说美丽508L 15.97万比雅阁还低,可是咱们疏忽了法系车的品牌口碑,与日系车比较还真不在一个等级,此外雅阁终端有1.1万优惠,16万就能拿下雅阁,这一届的雅阁是最美的,一起也是最廉价的。

别的一个原因便是竞品出了问题,八代凯美瑞尽管超卓,可是终端上迟迟不肯做更大的优惠退让,让许多顾客望而止步。

迈腾至今都在难产中,换代仍是个迷,尽管帕萨特成功换代,可是品牌号召力远不如迈腾,天籁最晚换代,也是最悲催的换代,2.0L毫无诚意感,2.0T可变压缩比由于技术问题迟迟未推出。

这一届美丽508L很不错,可是法系车口碑是个大问题,至于美系车三缸路上越走越远更加造不成要挟,韩系车国内为难的位置也不足为凭。

写在最终:

十代雅阁占尽天时地利人和,所以才能在销量上日新月异,自己也尽力,竞品各种为题,商场给雅阁塑造出一个如此超卓的环境,想不火都难,再加上雅阁多年积累的口碑与粉丝基数,一入雅阁终身雅阁是车主对雅阁最大的奖励。接下来雅阁还要继续火几个月,一旦迈腾换代成功,凯美瑞由于销量下滑被逼降价促销,天籁2.0T正式上市,美丽508L口碑效应分散,那个时候才是真实群雄争霸年代,而现在雅阁说我觉得在座的中级车都是“废物”,真有这个本钱。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处,本文作者:魏无羡)

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