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admin4周前249浏览量

常言道,群众是我国的,丰田才是国际的。这话并不是没有道理的,首先是群众,想必咱们也知道,人家可是专门针对我国商场推出了一系列的特供车型,例如朗逸、宝来等。而在 2018年群众全球总销量中,我国商场就占了近四成,“研讨我国人”的群众还真的不是说说算了。

至于丰田,像卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型可都是全球车型,可不单单混迹在我国商场。在曩昔的2018年里,丰田的全球销量是1052万辆,我国区域的销量只要148万辆,占比14%,而美国区域和日本区域别离达到了243万辆和156万辆。能够看出丰田的产品投进比较均衡,没有显着的偏科现象。

而疆哥今日要跟咱们共享一个风趣的现象,那便是丰田唯一在我国都有投进了锐志、皇冠、凯美瑞、亚洲龙这四款中型轿车。要知道,除了凯美瑞是全球车型外,锐志和皇冠并不是全球车型,它们首要针对的是日本本乡及亚洲部分区域,巨大的美国商场就没有这两款车,至于亚洲龙,是专门针对美国商场打造的特供车,日本本乡并没有。

能够说,现在为止,国际范围内还没有哪一个区域能像我国这样被丰田眷顾,并相继投产这四款车的。那么,为什么考究均衡开展的的丰田偏偏只在我国投产这四款车型呢?这个问题能够说是我国专属的问题,想知道缘由的,疆哥还得先从这四款车在我国的商场定位说起。

1、皇冠

皇冠是一款亚洲车型,仅会集在东南亚区域、我国内地、我国港澳区域以及日本本乡的几块区域商场出售。而早在90年代初,第七代皇冠就开端以进口的身份进入国内。直到2005年,第12代皇冠才由一汽丰田正式引进并国产。而丰田在我国投产皇冠的原因,便是为了走高端。

它的定位是中大型奢华轿车,也是丰田在我国的旗舰轿车车型,而它其时瞄准的对手是奥迪A6L、宝马5系、奔跑E级这类豪强选手。不过光辉也只停留在第12代车型上,后边的第13代以及现在在国内出售的第14代车型,现已走下坡路,早就没有对立BBA的底气。

现在15代皇冠尽管现已在日本出售,不过官方暂未有引进国产的方案。鉴于国内商场环境及皇冠近年在华的体现,新一代皇冠注定要与我国商场无缘,而官方虽未正式表明要在国内停产皇冠,但被替代也是早晚的事,外界也一向将亚洲龙当成是它的继承者。

2、锐志

再来说说锐志,相同不是全球车型,它的原型车是日本丰田的Mark X车型,和皇冠相同都是在2005年引进国产。主打的亮点在于标配V6发动机与前置后驱布局,而它也创始了国内20万元区间后驱运动中型车的细分商场。

锐志的定位是运动家用轿车,在丰田的系统里,是仅次于皇冠的存在。偏运动,后驱,2.5L+V6,这些是它固有的标签,也被戏称为“六缸自吸大后超”。在疆哥看来,丰田投产锐志的意味很显着,便是想联合皇冠构成上下镇压的态势,但事实证明锐志仅仅一款叫好不叫座的车型算了。

在2013年进行了中期改款后,锐志车型便不再进行更新。2016年11月,海外版Mark X车型进行了第2次中期改款,可是国产锐志没能持续跟上海外的改款脚步,终究,国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产,现在也只能在二手车商场发光发热了。

3、凯美瑞

凯美瑞是丰田当之无愧的全球车型,自1982年诞生以来,现已风行全球30多年了,热销110多个国家和区域,累计出售也超越2000万辆。它的国产进程要后于皇冠和锐志,2006年第六代凯美瑞在我国上市后,便火得乌烟瘴气,在中型家用轿车这块可谓是现象级车型。

作为一款全球车型,投产我国并不古怪。而凯美瑞作为一款前置前驱的中型家用轿车,尽管定位比皇冠和锐志低,但它却是真实走量的车型。现在国内现已开展到第八代了,它也是丰田TNGA架构的第一款国产车型。

4、 亚洲龙

亚洲龙(Avalon)开始诞生于北美,是丰田为美国商场打造的特供车,也是丰田在北美商场的旗舰轿车车型。现在第五代车型现已完成国产,并且在本年的3月份上市了。它也是丰田TNGA架构下的产品,和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES以及新一代RAV4是同一渠道产品。

亚洲龙在我国商场的定位是B+级轿车,比凯美瑞要高一些,可是并非外界所说的那样是用替代皇冠的方位的。究竟皇冠是实实在在的C级车,在细分商场的区隔上是不同的。在疆哥看来,亚洲龙很可能是来替代锐志的,由于它们的定位都介于凯美瑞和皇冠之间。

从整车的尺度上看,皇冠优势最显着,而亚洲龙比起凯美瑞和锐志都要更大一号。假如锐志还没有停产的话,把这四款车放在一同,疆哥觉得它们的定位凹凸应该是:皇冠>锐志>亚洲龙>凯美瑞。至于丰田为什么只在我国投进这四款车,归纳上面的介绍,疆哥首要认为有两点原因:

1、国内中型轿车商场潜力巨大

据材料显现,2018年我国中型轿车商场销量2,182,433辆,同比增加5.31%,占乘用车商场份额9.4%,占轿车商场份额18.8%,是我国轿车商场中第二大细分商场。在车市不景气的2018年,中型车却能逆流而行,这其间的潜力可想有多大。

丰田在我国的全体出售额尽管没有美国商场和日本商场大,但从其相继投进皇冠、锐志、凯美瑞,以及亚洲龙这四款中型轿车来看,能够显着看出其对我国这个细分商场的偏重。

2、确保产品的延续性

皇冠、锐志和凯美瑞是丰田在我国商场同一时期的产品,皇冠主打奢华,锐志主打运动,凯美瑞主打家用,各司其职。可是成果咱们也看到了,锐志停产,皇冠面对退市,丰田一会儿失掉两员大将,而中型车商场向来是各合资品牌的必争之地,群众迈腾、本田雅阁、日产天籁、别克君威等都是不好惹的。

尽管凯美瑞才能很强,但单靠它可很难守住这块蛋糕,因而才推出亚洲龙来拯救皇冠和锐志丢失的商场份额,而这种弥补也直接造就了这种特别的局势。

写在最终

皇冠、锐志、凯美瑞、亚洲龙,尽管都是丰田的中型车,但却有着各自的细分定位。能相继投产在我国商场,有机缘巧合,也有必定的必定性。仅仅很可惜的是,不能看到四车同堂的局势了。而现在锐志和皇冠的接力棒好像现已交到亚洲龙的身上了,至于能否联合凯美瑞一战群雄,咱们也拭目而待。